စက်ဂီယာကို ဂီယာဂီယာ၊ တာဘိုင်လျှောတံဂီယာ၊ ခါးပတ်ဂီယာ၊ ကွင်းဆက်ဂီယာနှင့် ဂီယာရထားဟူ၍ ပိုင်းခြားထားသည်။
1. ဂီယာဂီယာ
ဂီယာဂီယာသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂီယာတွင် အသုံးအများဆုံး ဂီယာပုံစံဖြစ်သည်။၎င်း၏ဂီယာသည် ပို၍တိကျသည်၊ မြင့်မားသောထိရောက်မှု၊ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသောအလုပ်၊ အသက်တာရှည်သည်။ဂီယာဂီယာကို မတူညီသော စံနှုန်းများနှင့်အညီ အမျိုးအစားများစွာ ခွဲခြားနိုင်သည်။
အားသာချက်-
ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ တိုတောင်းသောအကွာအဝေးဂီယာအတွက်သင့်လျော်သော;ကျယ်ပြန့်သော အမြန်နှုန်းနှင့် ပါဝါအတွက် သင့်လျော်သည်။တိကျသောဂီယာအချိုး၊ တည်ငြိမ်မှု၊ မြင့်မားသောထိရောက်မှု။မြင့်မားသောယုံကြည်စိတ်ချရ, ရှည်လျားသောဝန်ဆောင်မှုဘဝ;parallel shaft၊ ထောင့်လမ်းဆုံရိုးတံနှင့် မည်သည့်ထောင့် staggered shaft အကြား ဂီယာကို နားလည်နိုင်သည်။
အားနည်းချက်များ-
၎င်းသည် shafts နှစ်ခုကြား အကွာအဝေး ဂီယာအတွက် မသင့်လျော်သလို overload protection လည်း မရှိပါ။
2. Turbine scroll rod နှင်
၎င်းသည် အာကာသအတွင်း ဒေါင်လိုက်နှင့် မညီသော ပုဆိန်နှစ်ခုကြားရှိ ရွေ့လျားမှုနှင့် ဒိုင်းနမစ်အင်အားနှင့် သက်ဆိုင်သည်။
အားသာချက်-
ကြီးမားသောဂီယာအချိုးနှင့်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းဖွဲ့စည်းပုံ။
အားနည်းချက်များ-
ကြီးမားသော axial တွန်းအား၊ အပူရလွယ်ကူသည်၊ ထိရောက်မှုနည်းသည်၊ တစ်ခုတည်းသောလမ်းသွယ်။
Turbine worm rod drive ၏ အဓိက ကန့်သတ်ချက်များမှာ- modulus;ဖိအားထောင့်;worm ဂီယာအညွှန်းကိန်းစက်ဝိုင်း;သန်ကောင်ညွှန်းကိန်းစက်ဝိုင်း;ခဲ;သန်ကောင်ဂီယာသွားများ အရေအတွက်၊ပိုးဦးခေါင်းအရေအတွက်;ဂီယာအချိုး စသည်တို့
3. ခါးပတ်မောင်း
Belt Drive သည် ရွေ့လျားမှု သို့မဟုတ် ပါဝါပို့လွှတ်မှုကို လုပ်ဆောင်ရန် စက်သီးတွင် ကွေးညွှတ်ထားသော ခါးပတ်ကို အသုံးပြုသည့် စက်ဂီယာတစ်မျိုးဖြစ်သည်။ခါးပတ်မောင်းနှင်ခြင်းကို များသောအားဖြင့် မောင်းနှင်ဘီး၊ မောင်းနှင်ထားသောဘီးနှင့် ဘီးနှစ်ဘီးပေါ်တွင် တင်းကြပ်ထားသော အဝိုင်းပတ်ကြိုးများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။
1) အဖွင့်ရွေ့လျားမှု၊ ဗဟိုအကွာအဝေး နှင့် ခြုံထောင့် အယူအဆကို ပုဆိန်နှစ်ချောင်းအပြိုင်ဖြစ်ပြီး လည်ပတ်မှုလမ်းကြောင်းသည် တူညီသောအခါတွင် အသုံးပြုသည်။
2) ဖြတ်ပိုင်းပုံသဏ္ဍာန်အရ ခါးပတ်ကို ခါးပတ်ပြား၊ V-ခါးပတ်နှင့် အထူးခါးပတ်ဟူ၍ သုံးမျိုးခွဲခြားနိုင်သည်။
3) လျှောက်လွှာ၏အဓိကအချက်များမှာ- ဂီယာအချိုးတွက်ချက်ခြင်း၊စိတ်ဖိစီးမှုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့်ခါးပတ်၏တွက်ချက်မှု;V-ခါးပတ်တစ်ခုတည်း၏ခွင့်ပြုစွမ်းအား။
အားသာချက်-
၎င်းသည် shafts နှစ်ခုကြားတွင်ကြီးမားသောဗဟိုအကွာအဝေးရှိသောဂီယာအတွက်သင့်လျော်သည်။ခါးပတ်သည် ကောင်းမွန်သော ပျော့ပြောင်းမှုရှိပြီး သက်ရောက်မှုကို သက်သာစေပြီး တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူနိုင်သည်။ဝန်ပိုသောအခါတွင် ချော်နိုင်ပြီး အခြားအစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်နိုင်သည်။၎င်းတွင်ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံနှင့်ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသည်။
အားနည်းချက်များ-
ရလဒ်များအရ ဂီယာ၏ အလုံးစုံအရွယ်အစားသည် ကြီးမားသည်၊ တင်းမာသောကိရိယာ လိုအပ်သည်၊ ချော်ကျခြင်းကြောင့် အဆက်မပြတ် ဂီယာအချိုးကို အာမမခံနိုင်ပါ၊ ခါးပတ်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း တိုတောင်းသည်၊ ဂီယာထိရောက်မှု နည်းပါးကြောင်း ရလဒ်များက ပြသသည်။
4. ကွင်းဆက်နှင်
Chain transmission သည် အထူးသွားများပုံသဏ္ဍာန်ဖြင့် မောင်းနှင်နေသော sprocket ၏ ရွေ့လျားမှုနှင့် စွမ်းအားကို ကွင်းဆက်မှတစ်ဆင့် အထူးသွားပုံစံဖြင့် မောင်းနှင်ထားသော sprocket သို့ လွှဲပြောင်းပေးသည့် ဂီယာမုဒ်တစ်မျိုးဖြစ်သည်။ကားမောင်းကွင်း၊ မောင်းနှင်ကွင်းဆက်၊ လက်စွပ်ကွင်းဆက်များ ပါဝင်သည်။
အားသာချက်-
ခါးပတ်ဒရိုက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ ကွင်းဆက်ဒရိုက်သည် ပျော့ပျောင်းလျှောကျခြင်းနှင့် ချော်လဲခြင်းဖြစ်စဉ်၊ တိကျသောပျမ်းမျှဂီယာအချိုး၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသောလည်ပတ်မှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားခြင်းစသည့် အားသာချက်များစွာရှိပါသည်။ကြီးမားသော ဂီယာပါဝါ၊ အားကောင်းသော ဝန်ပိုနိုင်စွမ်း၊ တူညီသော လုပ်ငန်းအခြေအနေအောက်တွင် အသေးစား ဂီယာအရွယ်အစား၊သေးငယ်သောတင်းမာမှုလိုအပ်သည်၊ shaft ပေါ်တွင်သေးငယ်သောဖိအား;မြင့်မားသောအပူချိန်၊ စိုထိုင်းဆ၊ ဖုန်မှုန့်၊ ညစ်ညမ်းမှုနှင့် အခြားကြမ်းတမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် အလုပ်လုပ်နိုင်သည်။
ဂီယာဒရိုက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကွင်းဆက်ဒရိုက်သည် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် တပ်ဆင်မှု တိကျမှု နည်းပါးရန် လိုအပ်ပါသည်။အလယ်အကွာအဝေး ပိုကြီးသောအခါ ၎င်း၏ ဂီယာဖွဲ့စည်းပုံမှာ ရိုးရှင်းပါသည်။instantaneous chain speed နှင့် instantaneous transmission ratio သည် မတည်မြဲပါ၊ နှင့် transmission stability ညံ့ပါသည်။
အားနည်းချက်များ-
chain drive ၏အဓိကအားနည်းချက်များမှာ- parallel shafts နှစ်ခုကြားတွင် transmission အတွက်သာအသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားခြင်း၊ ဝတ်ဆင်ရလွယ်ကူခြင်း၊ တိုးချဲ့ရလွယ်ကူခြင်း၊ ဂီယာတည်ငြိမ်မှုညံ့ဖျင်းခြင်း၊ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း တုန်ခါမှု၊ တုန်ခါမှု၊ သက်ရောက်မှုနှင့် ဆူညံသံများကြောင့် ၎င်းသည် လျင်မြန်သောပြောင်းပြန်ဂီယာအတွက် မသင့်လျော်ပါ။
5. ဂီယာရထား
ဂီယာနှစ်ခုထက်ပိုသော ဂီယာကို ဘီးရထားဟုခေါ်သည်။ဂီယာရထားတွင် axial လှုပ်ရှားမှုရှိမရှိအရ ဂီယာဂီယာကို ဘုံဂီယာဂီယာနှင့် ဂြိုလ်ဂီယာဂီယာဟူ၍ ပိုင်းခြားနိုင်သည်။ဂီယာစနစ်တွင် ဝင်ရိုးလှုပ်ရှားမှုရှိသော ဂီယာကို ဂြိုလ်ဂီယာဟုခေါ်သည်။
ဘီးရထား၏ အဓိကအင်္ဂါရပ်များမှာ- ဝေးကွာနေသော shafts နှစ်ခုကြား ဂီယာအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ဂီယာကို သိရှိရန် ဂီယာအဖြစ် အသုံးပြုနိုင်သည်။ကြီးမားသော ဂီယာအချိုးကို ရယူနိုင်သည်။ရွေ့လျားမှု၏ ပေါင်းစပ်မှုနှင့် ပြိုကွဲမှုကို နားလည်သဘောပေါက်ပါ။
တင်ချိန်- ဇူလိုင်- ၀၆-၂၀၂၁